1.汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)是(shi)鑄(zhu)造而(er)成的(de)，汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)出(chu)廠后(hou)(hou)都(dou)要經過(guo)時(shi)效(xiao)處理，就是(shi)要存(cun)放一些時(shi)間，使汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)在(zai)住鑄(zhu)造過(guo)程中(zhong)所產生的(de)內(nei)應力完(wan)全消除(chu)。如果時(shi)效(xiao)時(shi)間短，那么(me)加工(gong)好的(de)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)在(zai)以(yi)后(hou)(hou)的(de)運行中(zhong)還會(hui)變形(xing)，這就是(shi)為什(shen)么(me)有的(de)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)在(zai)第一次泄漏處理后(hou)(hou)還會(hui)在(zai)以(yi)后(hou)(hou)的(de)運行中(zhong)還有漏汽(qi)(qi)(qi)發生。因(yin)為汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)還在(zai)不斷(duan)的(de)變形(xing)。

2.汽(qi)缸(gang)(gang)在運行時受力(li)的(de)(de)(de)情況很復雜，除了受汽(qi)缸(gang)(gang)內外氣體的(de)(de)(de)壓力(li)差和裝在其(qi)中的(de)(de)(de)各(ge)零部(bu)件的(de)(de)(de)重量(liang)等(deng)靜載荷外，還要承(cheng)受蒸汽(qi)流出靜葉時對(dui)靜止部(bu)分的(de)(de)(de)反作用(yong)力(li)，以(yi)及各(ge)種(zhong)連接管道冷熱狀態(tai)下(xia)對(dui)汽(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)作用(yong)力(li)，在這些力(li)的(de)(de)(de)相互作用(yong)下(xia)，汽(qi)缸(gang)(gang)發生塑性變形(xing)造成泄漏。

3.汽缸的(de)(de)(de)負(fu)荷增減過快(kuai)，特別(bie)是快(kuai)速的(de)(de)(de)啟動、停機和(he)工(gong)況變化(hua)時(shi)溫度(du)變化(hua)大、暖缸的(de)(de)(de)方式不正確、停機檢(jian)修(xiu)時(shi)打開保溫層過早等，在汽缸中(zhong)和(he)法蘭上(shang)產(chan)生很大的(de)(de)(de)熱(re)應力和(he)熱(re)變形。

4.汽缸(gang)(gang)在(zai)機械加(jia)工的(de)過程中或(huo)經過補(bu)焊后產生(sheng)了應力(li)，但沒有(you)對汽缸(gang)(gang)進行回(hui)火處理加(jia)以(yi)消除，致使汽缸(gang)(gang)存在(zai)較大的(de)殘余應力(li)，在(zai)運(yun)行中產生(sheng)永久的(de)變形。

5.在安裝或檢修(xiu)的(de)(de)過(guo)程中，由(you)于檢修(xiu)工藝和(he)檢修(xiu)技術的(de)(de)原因，使內缸、汽缸隔(ge)(ge)板(ban)、隔(ge)(ge)板(ban)套及汽封套的(de)(de)膨脹(zhang)(zhang)間隙不(bu)合適(shi)，或是(shi)掛耳壓板(ban)的(de)(de)膨脹(zhang)(zhang)間隙不(bu)合適(shi)，運行后產(chan)生巨大的(de)(de)膨脹(zhang)(zhang)力使汽缸變形(xing)。

6.使用的(de)汽缸密封(feng)(feng)劑質量不(bu)好(hao)、雜(za)質過多或是(shi)型號不(bu)對;汽缸密封(feng)(feng)劑內若有堅硬的(de)雜(za)質顆粒就會使密封(feng)(feng)面難以(yi)緊密的(de)結合。

7.汽缸(gang)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)緊力不(bu)足(zu)或(huo)(huo)是(shi)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)材質不(bu)合格。汽缸(gang)結合面的(de)(de)(de)嚴密(mi)性主要(yao)靠螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)緊力來實現的(de)(de)(de)。機組(zu)的(de)(de)(de)起停或(huo)(huo)是(shi)增減(jian)負荷時產(chan)生的(de)(de)(de)熱(re)應(ying)力和高溫會造成螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)應(ying)力松弛，如(ru)果(guo)應(ying)力不(bu)足(zu)，螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)預(yu)緊力就(jiu)會逐漸減(jian)小(xiao)。如(ru)果(guo)汽缸(gang)的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)材質不(bu)好，螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)在長時間(jian)的(de)(de)(de)運行當中，在熱(re)應(ying)力和汽缸(gang)膨脹力的(de)(de)(de)作用(yong)下被(bei)拉長，發(fa)生塑性變形或(huo)(huo)斷裂，緊力就(jiu)會不(bu)足(zu)，使汽缸(gang)發(fa)生泄漏的(de)(de)(de)現象。