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汽輪機發展歷史

發(fa)布日(ri)期：2019-06-29
    公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉的轉輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成第一臺5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式汽輪機。1884年，英國的C.A.帕森斯制成第一臺10馬力（7.35千瓦）的單級反動式汽輪機。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動式汽輪機。
    19世紀(ji)末，瑞(rui)典拉(la)瓦爾和(he)英國(guo)帕森(sen)斯分別創(chuang)制了實用的汽輪(lun)機(ji)(ji)。拉(la)瓦爾于(yu)1882年制成了第(di)一臺5馬(ma)力（3.67千(qian)瓦）的單級(ji)沖動式汽輪(lun)機(ji)(ji)，并(bing)解決了有關的噴嘴設(she)計和(he)強度設(she)計問(wen)題(ti)。單級(ji)沖動式汽輪(lun)機(ji)(ji)功率(lv)很小，已很少(shao)采用。
    20世(shi)紀(ji)初，法國(guo)拉(la)托(tuo)和(he)瑞士(shi)佐萊分別制造(zao)了(le)多(duo)級沖動式(shi)汽(qi)輪(lun)機(ji)。多(duo)級結構為增大汽(qi)輪(lun)機(ji)功(gong)率(lv)開(kai)拓了(le)道路(lu)，已被廣泛采(cai)用(yong)，機(ji)組功(gong)率(lv)不斷(duan)增大。帕森斯在1884年取得(de)英國(guo)專利，制成了(le)第(di)一(yi)臺10馬力的多(duo)級反動式(shi)汽(qi)輪(lun)機(ji)，這臺汽(qi)輪(lun)機(ji)的功(gong)率(lv)和(he)效率(lv)在當時都占領先(xian)地位(wei)。
    20世紀初，美國的(de)柯蒂斯制(zhi)成多個速度(du)級(ji)(ji)的(de)汽輪機(ji)，每個速度(du)級(ji)(ji)一般(ban)有兩列動(dong)(dong)(dong)葉(xie)(xie)，在(zai)(zai)第一列動(dong)(dong)(dong)葉(xie)(xie)后在(zai)(zai)汽缸上裝有導向(xiang)葉(xie)(xie)片，將氣流導向(xiang)第二列動(dong)(dong)(dong)葉(xie)(xie)。速度(du)級(ji)(ji)的(de)汽輪機(ji)只用于小(xiao)型(xing)的(de)汽輪機(ji)上，主要驅(qu)動(dong)(dong)(dong)泵(beng)、鼓風(feng)機(ji)等，也常用作(zuo)中小(xiao)型(xing)多級(ji)(ji)汽輪機(ji)的(de)第一級(ji)(ji)。
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